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mardi 13 octobre 2026
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Saint-Étienne : les transports en commun gratuits tous les samedis

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Camille Blanchard
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Depuis le samedi 5 septembre 2026, circuler en transports en commun gratuits est devenu la norme chaque fin de semaine à Saint-Étienne. Les élus de Saint-Étienne Métropole (Loire) ont acté l’ouverture sans titre de transport de l’intégralité du réseau Stas tous les samedis, une mesure qui change concrètement les habitudes de déplacement d’une bonne partie du bassin stéphanois.

Une expérimentation votée le 30 juin, valable jusqu’à fin 2027

La décision a été entérinée en conseil métropolitain le 30 juin 2026. Elle prend la forme d’une expérimentation, courant du 5 septembre 2026 jusqu’au 31 décembre 2027, période à l’issue de laquelle un bilan permettra de décider d’une éventuelle pérennisation. Le choix d’une phase test, plutôt qu’une gratuité définitive votée d'emblée, laisse à la collectivité la possibilité d’ajuster le dispositif selon la fréquentation observée sur les dix-huit prochains mois.

Ce type d’arbitrage progressif se retrouve dans d’autres politiques de mobilité et de finances locales engagées par des collectivités françaises, qui préfèrent souvent tester un dispositif coûteux avant de l’inscrire durablement au budget.

Tram, bus et parkings relais concernés du samedi 4h au dimanche 1h

Concrètement, la gratuité s’applique à l’ensemble du réseau Stas : les deux lignes de tramway, le réseau de bus urbain et les lignes métropolitaines, ainsi que les parkings relais associés, chaque samedi de 4 heures du matin jusqu’à 1 heure le dimanche. La collectivité a par ailleurs annoncé un renforcement de la fréquence des rames et des bus sur cette plage horaire, afin d’éviter la saturation du réseau que pourrait provoquer l’afflux de nouveaux usagers.

Le service Handi’Stas, dédié aux personnes à mobilité réduite, bénéficie lui aussi de la gratuité chaque samedi dès le 5 septembre 2026, avant un passage à la gratuité totale, tous les jours de la semaine, prévu au 1er janvier 2027. D’autres réseaux urbains ont récemment fait évoluer leur desserte à la rentrée, à l’image de la ligne de bus reliant Belfort et Montbéliard, remise en service avant la reprise scolaire, ou des investissements engagés pour verdir l’exploitation du métro de Rennes.

Coût de l’opération et objectif : redynamiser le centre-ville

Cette gratuité du samedi représente un coût annoncé de 3 millions d’euros pour Saint-Étienne Métropole. Les élus assument cette dépense avec un double objectif affiché : faciliter les déplacements du week-end pour l’ensemble des habitants de la métropole, et renforcer la fréquentation du centre-ville stéphanois, en particulier de ses commerces, un samedi restant traditionnellement la journée de shopping la plus chargée de la semaine.

D’autres agglomérations ont fait des choix comparables ces derniers mois pour soutenir leurs commerces de centre-ville, qu’il s’agisse de gratuité ciblée sur certains publics, comme la gratuité accordée aux seniors dans la métropole de Nice, ou d’ajustements tarifaires sur le stationnement, à l’image du gel des tarifs de plusieurs parkings lyonnais. Ces initiatives traduisent une même préoccupation : rendre l’accès au cœur de ville plus simple face à la concurrence des zones commerciales périphériques et du commerce en ligne.

Pour les habitants de la métropole stéphanoise, la mesure s’inscrit aussi dans le quotidien plus large de la vie pratique locale, entre déplacements facilités et pouvoir d’achat préservé sur le poste transport.

Questions fréquentes

Depuis quand la gratuité des transports s’applique-t-elle le samedi à Saint-Étienne ?

La mesure est entrée en vigueur le samedi 5 septembre 2026, après un vote du conseil de Saint-Étienne Métropole le 30 juin 2026.

Quels services du réseau Stas sont concernés par cette gratuité ?

L’ensemble du réseau est concerné : les deux lignes de tramway, les bus urbains et métropolitains, les parkings relais, ainsi que le service adapté Handi’Stas, chaque samedi de 4 heures à 1 heure du matin le dimanche.

Cette gratuité du samedi est-elle définitive ?

Non, il s’agit pour l’instant d’une expérimentation, prévue jusqu’au 31 décembre 2027. Un bilan sera tiré à l’issue de cette période avant toute décision de pérennisation.

Sources

Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale

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